+7 812 309-10-02 Пн – Пт 10:00–18:30
Продукты «АТОМ ИС» — универсальная измерительная система с автоматической фотовидеофиксацией

«АТОМ ИС» — универсальная измерительная система с автоматической фотовидеофиксацией

Система предназначена для автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД в передвижном и стационарном режимах с передачей данных о нарушениях в режиме реального времени на сервер ЦАФАП.
Области применения:
Перекресток
Перекресток
Автоматический контроль и фиксация нарушений правил проезда регулируемого перекрестка, видеозапись фактов нарушений, формирование доказательных материалов.
Нерегулируемый пешеходный переход
Нерегулируемый пешеходный переход
Автоматическая видеофиксация нарушений правил дорожного движения на нерегулируемом пешеходном переходе с определением случаев, когда пешеход сам является нарушителем (пункт 4.5 ПДД, статья КоАП РФ 12.30 часть 1 - 2).
Железнодорожный переезд
Железнодорожный переезд
Автоматический контроль работы регулируемого ж/д переезда, фиксация нарушений проезда ж/д переезда, видеозапись фактов нарушений, формирование доказательных материалов
Протяженный участок
Протяженный участок
Нескольких последовательно установленных видеоблоков «АТОМ ИС» позволяют контролировать соблюдение скоростного режима на протяженном участке дороги (т.н. "средняя скорость"). Такая схема установки эффективно снижает аварийность на высокоскоростных магистралях.
Территории предприятий, автостоянки
Территории предприятий, автостоянки
Контроль въезда и выезда автотранспорта с охраняемой территории (автостоянки, паркинги). Проверка по «черным спискам» и «белым спискам» всего въезжающего/выезжающего автотранспорта, а также управление исполнительными устройствами (шлагбаумами, светофорами, автоматическими воротами), контроль передвижения и скоростного режима ТС, находящихся на закрытой территории.
Розыск ТС
Розыск ТС
Круглосуточный контроль автотранспорта, проверка по базам розыска всех распознанных автомобильных номеров в режиме реального времени. Распознавание номерных знаков ТС системой «АТОМ ИС» составляет 98% в светлое время суток на скорости до 350 км/ч.

Ключевые особенности:
Автоматическое измерение мгновенной и средней скорости.
картинка
Универсальность – система может применяться на любых участках дорог (линейный участок, перекресток, пешеходный переход, ж/д переезд и т.д.), в любых климатических условиях, а также в стационарном и передвижном режимах работы.
картинка
Фотовидеофиксация 16 основных и до 15 дополнительных видов нарушений ПДД, распознавание ГРЗ, типа, марки, модели с одновременным розыском ТС по подключаемым базам данных.
картинка
Одновременно может выполнять функцию детектора транспорта для автоматической системы управления дорожным движением (АСУДД).
картинка
Дополнительный встроенный независимый сервисный блок мониторинга и управления с OLED дисплеем, который работает независимо от вычислительного модуля.
картинка
Встроенный источник бесперебойного питания, обеспечивает до получаса автономной работы.
картинка
Электропитание от сети переменного (85 - 300В) и постоянного тока (12В).
картинка
Потребляемая мощность не более 18 Вт.
картинка
Малые габаритные размеры.
картинка
Легкая конструкция, вес не более 5 кг.
картинка
Измеряет расстояние и угол направления сигнала до ТС в зоне контроля
картинка
Наличие встроенных каналов связи: Wi-Fi/3G/4G/LTE.
картинка
Работает в любых климатических поясах в базовой комплектации.
картинка
В
Виды нарушений ПДД, фиксируемые Системой в автоматическом режиме Статья КоАП РФ
Превышение установленной скорости движения 12.9
Выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора. 12.10 ч.1
Остановка на железнодорожном переезде. 12.10 ч.1
Выезд на встречную полосу дороги на железнодорожном переезде 12.10 ч.2, 12.15 ч.4
Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы. 12.11 ч.2
Движение задним ходом по автомагистрали. 12.11 ч.3
Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали. 12.11 ч.3
Проезд на запрещающий сигнал светофора. 12.12 ч.1
Невыполнение требования об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора. 12.13 ч.1
Невыполнение требования ПДД перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. 12.14 ч.1.1
Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены. 12.14 ч.2
Движение по обочинам. 12.15 ч.1
Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения. 12.15 ч.4
Выезд в нарушение ПДД на трамвайные пути встречного направления. 12.15 ч.4
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги. 12.16 ч.1
Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги 12.16 ч.1
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств. 12.15 ч.2
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств. 12.15 ч.2
Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение ПДД. 12.16 ч.3
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств. 12.16 ч.4, 12.16 ч.5
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств. 12.16 ч.6, 12.16 ч.7
Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение ПДД. 12.17 ч.1.1, 12.17 ч.1.2
Остановка транспортных средств на полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение ПДД. 12.17 ч.1.1, 12.17 ч.1.2
Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении. 12.18
Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении. 12.18
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств. 12.19 ч.1
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств. 12.19 ч.4, 12.19 ч.6
Нарушение правил пользования внешними световыми приборами (в светлое и темное время суток). 12.20
Нарушение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. (Фиксация события с признаком нарушения производится только при наличии информации о разрешенной максимальной массе ТС, о наличии факта оплаты проезда ТС, и при размещении Системы на автомобильной дороге общего пользования федерального значения при условии подключения системы к соответствующим базам данных). 12.21.3
Нарушение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. (Фиксация события с признаком нарушения производится только при наличии информации об отсутствии обязательного страхования при условии подключения системы к соответствующим базам данных). 12.37 ч.2
Принцип работы

Измерительная система «ATOM ИС» в зависимости от выбранного режима работы может быть смонтирована на стационарной опоре, треноге, на крыше или в багажнике автомобиля. Все кронштейны и элементы крепления универсальны и взаимозаменяемы. Настройка выполняется удаленно, через современный интуитивно понятный web-интерфейс пользователя, либо на месте установки с помощью мобильного компьютера.

«АТОМ ИС» автоматически фиксирует нарушения ПДД в зоне контроля и формирует необходимую доказательную базу для каждой цели (до 50 целей одновременно): обзорные фотографии, фотографии с визуально различимым номерным знаком, видеозаписи каждого нарушения. Одновременно может вестись непрерывная видеозапись событий в зоне контроля системы (В зависимости от типов исполнения и фиксируемых видов нарушений).

«АТОМ ИС» классифицирует ТС по 5 категориям: легковые, микроавтобусы/грузовые до 3,5т., внедорожники/пикапы, грузовые свыше 3.5, автобусы свыше 8 мест. Классификация производится оптическим методом без обращения к каким-либо базам данных. Это позволяет автоматически фиксировать нарушения запрета движения грузовых ТС, а также автоматически назначать ограничение скорости по ПДД, соответствующее категории ТС. Одновременно с этим, «АТОМ ИС» способен распознавать марку и модель ТС.

Быстрая настройка и монтаж

Благодаря удобным креплениям и облегченной конструкции из легкого ударопрочного пластика (вес системы в моноблочном исполнении не более 5 кг), «АТОМ ИС» быстро и легко монтируется на любую стационарную опору, а также с минимальными затратами оперативно меняет место установки.

Быстрая настройка с помощью web-интерфейса: в ручном режиме необходимо нанести виртуальные интерактивные линии-индикаторы и задать высоту датчика, а в полуавтоматическом режиме достаточно лишь задать высоту датчика. Тем временем, встроенный гиро датчик контролирует сохранение правильной ориентации.

В зависимости от выбранного участка дороги и необходимого набора фиксируемых нарушений «АТОМ ИС» производится в «Моноблочной» либо «Разнесенной» версии.

Моноблочная версия
Представляет собой моноблок, объединяющий в своем составе: видеокамеру, вычислительный модуль, 3D радар, приемник глобальных спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS, накопители данных, модуль управления, встроенный независимый диагностический блок, встроенную инфракрасную подсветку, коммуникационный модуль, встроенный ИБП, системы электропитания и термостабилизации. Применяется в стационарном и передвижном режиме на линейных и протяженных участках дорог.
Разнесенная версия
Применяется в стационарном режиме на сложных линейных и протяженных участках дорог, перекрестках, пешеходных переходах и ж/д переездах, в случаях, когда применение «Моноблочной» версии невозможно или нецелесообразно. Представляет собой систему, в состав которой могут входить: измерительные, вычислительные и видео блоки, а также комплект дополнительного оборудования.
Основные функции и особенности

Автоматическая фотовидеофиксация

+

  • Автоматическая фотовидеофиксация нарушений ПДД в зоне контроля 4 полос движения одновременно в обоих направлениях.
  • Измерение мгновенной скорости в диапазоне от 1 до 350 км/ч.
  • Измерение средней скорости на протяженном участке дороги в диапазоне от 0 до 350 км/ч.
  • Возможность установки отдельных порогов скорости для разных полос движения и для ТС разных категорий.
  • Реализовано автоматическое сохранение фотоматериалов и видеоролика по каждому зафиксированному нарушению (В зависимости от видов нарушений).
  • Превосходная картинка, обеспечивается с помощью фотосенсоров ведущих производителей промышленных камер и высококачественных цифровых камер машинного зрения.
  • Продвинутые алгоритмы ПО позволяют достичь наилучшего распознавания ГРЗ в любое время суток, в любую погоду.
  • Модуль ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени системы.

Защита и безопасность

+

  • Защита данных и встроенного ПО от несанкционированных изменений
  • Электронно-цифровая подпись результатов работы.
  • Поддержка ОС семейства Gnu/Linux и аппаратных средств обеспечения отказоустойчивости.
  • Ведение журнала событий и действий пользователя системы.
  • Передача уведомлений по SMS и электронной почте о зафиксированных фактах физических воздействий на прибор (удары, вибрация).
  • Возможность защиты от огнестрельного оружия с использованием бронированного кожуха, сертифицированного на пулестойкость по классам «Бр2» (пистолеты СПС и ТТ) и «С1» (охотничье ружье со свинцовой пулей).
  • Работает в любых климатических поясах в базовой комплектации.
  • Встроенное защитное антибликовое устройство (бленда), исключающее прямую засветку объектива и появление бликов.

Классификация ТС

+

  • Автоматическое определение типа ТС и их классификация по пяти основным категориям (легковой, легкий коммерческий, внедорожник, грузовой, автобус).
  • Автоматическое присвоение соответствующей категории ТС порога скорости по ПДД.
  • Автоматический контроль запрета движения ТС для заданной категории (грузовые, автобусы и т.д.) по отдельным полосам или по дороге в целом.

Передача данных

+

  • Передача данных на сервер ЦОД по зашифрованным проводным или беспроводным встроенным каналам связи (Wi-Fi/3G/4G/LTE).
  • Автоматическое переключение на резервные каналы связи при сбоях или отказе основного канала.
  • Возможность параллельной передачи данных с системы на различные серверы.
  • Возможность подключения внешнего накопителя через USB порт

Распознавание номерных знаков и розыск ТС

+

  • Автоматическое распознавание любых номерных знаков, включая двустрочные номера и российские ГРЗ нового образца по ГОСТ Р 50577-2018.
  • Возможность включения и выключения распознавания ГРЗ тех или иных государств.
  • Проверка распознанных номеров по любым подключаемым базам данных.

Статистика

+

  • Сбор статистических данных об интенсивности, скорости транспортного потока для использования автоматической системой управления дорожным движения.
  • Построение интерактивных графиков по выбранным статистическим параметрам.*
  • Анализ зафиксированных нарушений ПДД с разбивкой по видам нарушений и величине превышения скорости.*

Телеметрия и диагностика

+

  • Самодиагностика, удаленная диагностика и мониторинг параметров работы.
  • Автоматическое отслеживание параметров системы и передача телеметрической информации в режиме реального времени.
  • Встроенный независимый сервисный блок мониторинга и управления с OLED дисплеем, который работает независимо от вычислительного модуля, позволяющий в удаленном режиме производить ручную и автоматическую диагностику, устранение неисправностей, а также предоставляет расширенные функции мониторинга. Более того, сервисный блок работает даже в случае выхода из строя вычислительного модуля.
  • Возможность подключения внешнего монитора и терминала для проведения технического обслуживания и настройки.

Простота установки

+

  • Автоматическая проверка правильности монтажа системы.
  • Поворотный кронштейн для быстрой стационарной установки на опоре.
  • Удобный современный интуитивно понятный web-интерфейс пользователя.
  • Простой и понятный API.
  • Возможность электропитания от сети переменного (85 - 300В) или постоянного (12В) тока предоставляет широкий выбор вариантов подключения.
  • Встроенный ИБП обеспечивает бесперебойный режим работы в условиях отсутствия электроснабжения до получаса.

Работа в ночное время

+

  • Встроенная инфракрасная подсветка для работы в ночное время.
  • Возможность подключения дополнительного внешнего ИК-прожектора для гарантированного определения типа и марки ТС по изображению.

Видеонаблюдение

+

  • Трансляция видеопотока с высоким разрешением по протоколу RTSP
  • Ведение непрерывной видеозаписи с возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени.
Варианты комплектации и режимы работы

Система имеет различные способы установки и подключения питания, в зависимости от решаемых задач и технических возможностей на контролируемых участках. Заказчик может выбрать при заказе необходимый монтажно-эксплуатационный комплект:

Обе комплектации поставляются в удобном кейсе для транспортировки и хранения.

Передвижной режим
На штативе
Комплект со штативом, может дополнительно оснащаться аккумуляторным боксом, ноутбуком или планшетом. Измерительный блок на штативе устанавливается сбоку от проезжей части дороги и подключается к аккумуляторному боксу либо к любому источнику постоянного тока (12В).
На крыше автомобиля
Комплект крепления на крыше автомобиля. Дополнительно может оснащаться аккумуляторным боксом и ноутбуком.
Стационарный режим
С подключением к сети 220В/12В
Комплект с консолью для крепления на опору с подключением к сети 220В или 12В. Устанавливается рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров. Допускается также установка над проезжей частью или разделительной полосой дороги.
С подключением к осветительной сети
Комплект с креплениями на опору, с блоком подключения к осветительной сети (работающей в ночное время), который позволяет работать системе круглосуточно.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ ПО ЗАКАЗУ
  • Источники сетевого или автономного питания.
  • Дополнительные устройства подсветки.
  • Бронированный кожух для защиты от огнестрельного оружия.
Технические характеристики
Параметр Значение
Диапазон измерений скорости:
- в зоне контроля 1 – 350 км/ч
- на контролируемом участке дороги 0 – 350 км/ч
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости:
- в зоне контроля 1 км/ч
На контролируемом участке дороги:
в диапазоне от 0 до 200 км/ч включительно 1 км/ч
в диапазоне свыше 200 до 300 км/ч включительно 2 км/ч
в диапазоне свыше 300 до 350 км/ч включительно 3 км/ч
Минимальная протяженность контролируемого участка дороги 100 м
Пределы допускаемой абсолютной погрешности синхронизации внутренней шкалы времени с UTC(SU) 100 нс
Пределы допускаемой абсолютной погрешности присвоения времени видеокадру относительно шкалы UTC(SU) 1000 мс
Условия эксплуатации:
температура окружающей среды, °С от -60 до +60
степень защиты по ГОСТ 14254-2015 IP66
Потребляемая мощность Не более 18 Вт
Масса системы в моноблочном исполнении Не более 5 кг
Габаритные размеры, мм Д260хШ285хВ170
ГАРАНТИЯ И СЕРТИФИКАТЫ
  • Гарантийный срок – 2 года.
  • Межповерочный интервал – 2 года
Разработано с использованием передовых технологий
Использование передовых продуктов позволило нам создать программное обеспечение нового поколения для профессионального мониторинга дорожной обстановки.

Остались вопросы ?

Оставьте заявку и получите расчет стоимости